鐵路一直是我國(guó)重要的交通運(yùn)輸方式，尤其是高鐵建設(shè)近幾年的發(fā)展速度有目共睹，全國(guó)的鐵路部門客流量及貨運(yùn)量極其巨大，在人員如此密集的場(chǎng)所，鐵路工程的消防安全重要性不言而喻。
鐵路的消防安全涉及旅客車站、地下車站、鐵路隧道、調(diào)度中心、變電站、機(jī)務(wù)段以及商業(yè)用房等部位，每個(gè)位置都有其消防應(yīng)用難點(diǎn)。如旅客車站人流密集度高，地下車站及鐵路隧道距離長(zhǎng)、空間狹小、可視性差、排煙防控難，維護(hù)和監(jiān)管極不方便等問(wèn)題。所以需要搭建一個(gè)安全、穩(wěn)定、智能化的消防管理系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，給予預(yù)警，并在發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)有效指導(dǎo)救援。
智能消防系統(tǒng)運(yùn)用消防安全工程學(xué)的原理與方法，以火災(zāi)科學(xué)的基礎(chǔ)原理和火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的理論知識(shí)為基礎(chǔ)，建立火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系，對(duì)鐵路工程中的消防安全情況做出評(píng)價(jià)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各類消防安全隱患、故障、事故等及時(shí)上報(bào)并逬行整改。
針對(duì)候車區(qū)、集散廳、售票廳、餐廳商店等人流聚集的公共區(qū)域，智能消防系統(tǒng)通過(guò)有線或無(wú)線通信方式傳送信息，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)判斷火災(zāi)隱患，并聯(lián)動(dòng)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)噴水滅火、排煙、防火門等消防系統(tǒng)及電梯、空調(diào)等非消防電氣設(shè)備，做好及時(shí)預(yù)警、消防聯(lián)動(dòng)、緊急預(yù)處、有序指引等保障工作。
對(duì)于地下車站，智能消防系統(tǒng)主要加強(qiáng)對(duì)出入口、安全通道、消防專用通道以及站臺(tái)、集散廳等區(qū)域的監(jiān)控，結(jié)合視頻與圖像識(shí)別技術(shù)確保道路通暢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)消防隱患并預(yù)警。同時(shí)不間斷檢查、記錄、核定消防設(shè)施和非消防設(shè)備巡檢維護(hù)情況，以及消防物資、消防人員的在崗情況，實(shí)時(shí)掌握消防情況，提高管理效率。
關(guān)于鐵路隧道，可利用智能消防系統(tǒng)設(shè)置氣體檢測(cè)與通風(fēng)、應(yīng)急照明、電源監(jiān)控、信號(hào)、通信、防火門、消防栓及自動(dòng)滅火裝置、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、消防防護(hù)裝備等，一方面加強(qiáng)消防電氣設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)，另一方面確保設(shè)備維修巡查到位，實(shí)時(shí)感知設(shè)備的工作狀態(tài)。智能消防疏散系統(tǒng)主機(jī)可以實(shí)時(shí)釆集聯(lián)網(wǎng)建筑物內(nèi)的前端感知設(shè)備（如感煙探測(cè)器、感溫探測(cè)器等）的報(bào)警信息和運(yùn)行狀態(tài)信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)損壞設(shè)備，包括地理位置、消防設(shè)施分布信息、消防設(shè)施信息參數(shù)以及報(bào)警和故障點(diǎn)位信息等, 實(shí)現(xiàn)對(duì)聯(lián)網(wǎng)鐵路隧道消防安全狀況的多方位感知和監(jiān)控，提前發(fā)現(xiàn)各故障隱患。
鐵路工程的消防安全防控難度大，要求高，一旦發(fā)生火災(zāi)，人員避難和救援困難，智能消防應(yīng)急疏散系統(tǒng)，能有效解決此類問(wèn)題，做到預(yù)防為主、防消結(jié)合、科學(xué)救援。
